Synchronisation von Kameras durch Überbrückung des CAN-Bus-Systems via Bluetooth

Die Verkehrsüberwachungskameras und -systeme der Sensys Gatso Gruppe werden auf der ganzen Welt eingesetzt – zur Überwachung von Geschwindigkeiten, roten Ampeln und anderen Verkehrssituationen. Kunden sind hierbei oft Städte, Flottenbetreiber oder sogar ganze Nationen. Unnötig zu sagen, dass die Anforderungen von Fall zu Fall stark variieren – von der Geschwindigkeitsüberwachung auf amerikanischen Highways bis zur Zählung von Autos in Amsterdam.

Ein Beispiel für spezielle, lokale Anforderungen kann in Hong Kong gefunden werden, wo Sensys Gatso Kameras verwendet, um Rotlichtverstöße zu erkennen. In Hong Kong sollten Bilder von der Rückseite des Autos aufgenommen werden, da das hintere Nummernschild größer und oft weniger verschmutzt ist. Hierfür sind zwei Komponenten erforderlich: Ein Radarkasten, der an der Ampel angebracht ist – zur Erkennung, ob ein Fahrzeug ein Rotlicht überfährt – und eine Kamera 50-60 Meter weiter zurück.

Das Problem

Der Radarkasten und die Kamera müssen synchronisiert werden, um Bilder des Verstoßes aufnehmen zu können. Dies wirft Probleme auf, da das Verlegen einer 60 Meter langen unterirdischen Leitung für das CAN-Bus-System sehr teuer und schwierig ist, besonders inmitten einer Stadt. Aus diesem Grund begann die Sensys Gatso Gruppe nach einer Wireless-Lösungen zu suchen.

„Wir begannen, den Markt nach guten Wireless-Lösungen zu durchsuchen, die eine stabile Verbindung zwischen dem CAN-basierten Radarkasten und der Kamera ermöglichen“, erklärt Enrico Damen, Engineering Manager bei Sensys Gatso. „Wir fanden vier verschiedene Lösungen, und entschieden uns diese in unserem Testlabor zu prüfen.“

Sensys Gatso führte umfangreiche Tests bezüglich Signalstärke, Zuverlässigkeit und Reichweite des CAN-Bus-Systems durch. Ihr Prüfbericht stellte klar, dass das Ixxat CANblue II die beste Wahl war. „Es war vor allem die Verbindungsstabilität über eine lange Strecke, die uns beeindruckte“, sagt Enrico Damen. „Das CANblue II war die einzige Wireless-Lösung, die die von uns geforderte Reichweite von 60 Metern problemlos erreichte. In der Tat zeigten unsere Versuche, dass es bis zu einer Reichweite von 400 Meter arbeitete.“

Das CANblue II war die einzige Wireless-Lösung, welche die von uns benötigten 60 Meter überbrücken konnte.

Enrico Damen, Manager Engineering, Sensys Gatso

So funktioniert's

Der Radarkasten, der an der Ampel positioniert ist, erkennt, wenn ein Auto die weiße Haltelinie an der Ampel überquert. Wenn dies geschieht, wird ein Signal vom Radarkasten über ein CAN-Bus-System an die Kamera gesendet, dass es Zeit ist, ein Bild aufzunehmen. Die Signale werden über zwei Ixxat CANblue II Einheiten innerhalb des Radarkastens und der Kamera in einem Bruchteil einer Sekunde ausgetauscht.

Für dieses Projekt arbeiteten die CAN-Experten bei Ixxat auch mit Sensys Gatso und dem lokalen niederländischen Embedded Netzwerk-Spezialist TwinComm zusammen, um die Sicherheit der Bluetooth-Kommunikation zu ermitteln. Dies war besonders wichtig, da die Kameras im Freien sind und möglicherweise unbefugten Zugriffen unterliegen. Zusammen konnten sie die Firmware des CANblue II anpassen, um sicherzustellen, dass ein unbefugter Zugriff verhindert wird.

Drahtlose Überbrückung des CAN-Bus-Systems: Der Radarkasten auf der Ampel erkennt, wenn der Fahrer ein rotes Licht überfährt. Das CANblue II innerhalb des Radarkastens sendet einen Befehl über Bluetooth für die Aufnahme eines Bildes. Die Kamera ist für den Empfang dieser Nachricht auch mit einem CANblue II ausgestattet.

Kosten für den Endkunden senken

Mit dem Ixxat CANblue II als Bestandteil des CAN-Bus-Systems erhielt Sensys Gatso ein wettbewerbsfähiges Produkt. „Die Vorteile sind vor allem kostenbezogen“, sagt Enrico Damen. „Die Verlegung von Leitungen im Boden ist teuer, vor allem in städtischen Gebieten. Mit der drahtlosen Bluetooth-Kommunikation können wir eine viel kostengünstigere Lösung anbieten.“